МЛМ лидер Евгений Викторов
Страница: 7 из 7
Осталось совсем чуть чуть и транспорт которые многие жали, многие сомневались, многие не верили появиться в странах участников проекта. А пока немного о развитии Sky Way Invest Group.
Как делается струнный транспорт:
от идеи до воплощения
«Комсомолка» продолжает серию репортажей «Как это делается?», где ведущие белорусские предприятия рассказывают, как они производят свою фирменную продукцию.
Современные технологии - это когда для того, чтобы полностью понять, как это работает, нужно иметь научную степень. Это касается и ЗАО «Струнные технологии» - компании, которая занимается разработкой новой, более экологичной и безопасной транспортной системы. Сотрудники компании с нуля разрабатывают и воплощают в металле и цементе все - от моделей подвижного состава до сложнейших элементов инфраструктуры. Для того чтобы все элементы системы работали согласованно и соответствовали высоким запросам, которые предъявляются сегодня инновационному транспорту, компания использует самое современное оборудование и программное обеспечение, которое на просторах СНГ мало где есть.
Проектирование инфраструктуры
Основа струнной транспортной системы - это легкая и в то же время прочная струнная эстакада. Она представляет собой специальный рельс, расположенный на опорах, поднимающих движение струнного транспорта на достаточную высоту, чтобы не пересекаться с автотранспортом и пешеходами. Сам рельс - это полая стальная конструкция, внутри которой натянуты металлические тросы и залит специальный звукопоглощающий бетон. За счет натяжения тросов внутри рельса вся конструкция приобретает дополнительную прочность, позволяющую не только выдерживать нагрузку от транспортных модулей, но и экономить на стройматериалах: прочной эстакаде не нужно большое количество опор.
Помимо самой струнной дороги, в инфраструктуру, которую проектируют в ЗАО «Струнные технологии», входят анкерные опоры, обеспечивающие натяжение тросов, транспортно-логистические узлы и разгрузочно-погрузочные станции. Струнный транспорт - это не просто рельсы и подвижной состав, это экосистема, состоящая из большого числа связанных элементов.
Серьезный акцент при разработке инфраструктуры ставится на развитие «зеленых» технологий - все, что разрабатывается компанией, должно быть экологически чистым и дружелюбным по отношению к природе. Строительство опор струнного транспорта предполагает минимальный землеотвод, а их конструкция дает возможность встраивать ветрогенераторы и солнечные панели. Все рабочие процессы в компании организованы так, чтобы наносить минимально возможный вред природе.
Конструирование подвижного состава
Юнибусы, юнибайки, юникары - эти слова сегодня мало что говорят обычному горожанину. Но инженеры-разработчики подвижного состава из ЗАО «Струнные технологии» убеждены, что модели струнного транспорта обязательно понравятся публике и смогут удовлетворить даже тех, кто привык к комфорту личного авто. В создании образцов транспортных модулей компания делает упор на безопасность и технологичность. В линейке пассажирского подвижного состава есть как индивидуальные транспортные средства, так и более привычные нам многоместные. Все они оборудованы автоматической системой управления, бесшумными электрическими двигателями и модулями машинного зрения. По комфорту струнные транспортные модули не уступают хорошим автомобилям, не говоря уже о рейсовых автобусах или электричках.
При создании проектов подвижного состава инженеры со всей тщательностью прорабатывают каждый аспект - от плавности хода до уровня шума, издаваемого при качении стального колеса по головке рельса. Разработкой отдельных элементов занимаются специализированные конструкторские бюро, в которых работают мастера именно в своей области.
Транспорт должен быть выгодным, а значит, экономным. Например, расход топлива юникара SkyWay при движении со скоростью 100 км/ч составляет около 2,8 литров на 100 километров в бензиновом эквиваленте. Для сравнения: обычная маршрутка при таких же условиях будет потреблять в районе 11 литров топлива. При этом скоростные показатели городского струнного транспорта, уже зафиксированные на полигоне, дают фору всем аналогичным по стоимости видам общественного транспорта: 14-местный юнибус разгоняется до 90 километров в час при максимальной возможной скорости на городской трассе до 150 километров в час.
Дополнительная графа экономии у струнного транспорта - это персонал. Автоматическая система управления заменит водителей и машинистов, а система мониторинга состояния рабочих узлов передаст работу по диагностике транспорта компьютеру.
Есть у ЗАО «Струнные технологии» и решения для грузовых перевозок: уже проходит испытания модуль под названием «юнитрак», перемещающийся по тем же самым путям, что и пассажирские транспортные средства и позволяющий перемещать самые разнообразные грузы на скорости до 150 километров в час с прогнозируемой производительностью комплекса до 200 миллионов тонн в год.
Индустрия 4.0
Создание такой многогранной системы и управление ею было бы невозможно без специального координирующего инструмента. И такой инструмент у ЗАО «Струнные технологии» есть - это набор программ 3D Experience от французской компании Dassault Systemes. В наших краях подобное программное обеспечение встретить практически невозможно, но его преимуществами уже давно и активно пользуются многие зарубежные компании: автогиганты BMW, Mercedes и Honda, производитель самолетов Boeing и многие другие.
Единая среда разработки 3D Experience позволяет инженерам струнного транспорта создавать единые цифровые макеты инфраструктуры и подвижного состава и работать над ними одновременно, сразу же отмечая все несогласованности и ошибки. Вместе с другими инструментами, переводящими в цифровой вид документооборот, бухгалтерию, разработку дизайна и остальные проходящие в компании процессы, программное обеспечение от Dassault Systemes образует комплексную информационную систему, которая объединяет всех работников, обеспечивает максимальную эффективность взаимодействия и согласованность действий.
Общая идея высокотехнологичных проектов последнего времени - нужно передать на выполнение компьютеру все, что можно передать без потери качества. Такая же логика и у ЗАО «Струнные технологии».
Опытное производство
Разработки конструкторов в металле, пластике и других материалах воплощаются на опытном производстве струнного транспорта. Там создаются образцы подвижного состава, которые позже отправятся проходить испытания на тестовый полигон. А до этого им предстоит долгий путь по многочисленным испытательным стендам на самом опытном производстве: индивидуальным проверкам подвергается каждая деталь и каждый узел нового транспортного средства - ведь все они разработаны «с чертежа» и не имеют уже протестированных аналогов. Из-за этого даже сами стенды для испытаний разрабатываются и изготавливаются на предприятии.
Благодаря внедрению программного обеспечения Индустрии 4.0 задумки инженеров передаются прямиком на автоматизированные станки, которые по заранее разработанным программам выполняют большую часть работы: печатают из пластика или вырезают из металла необходимые детали и подготавливают их для сборки. Людям остается собрать все вместе и проверить, как это работает. А те детали, которые у компании пока что нет возможности произвести у себя, информационная система помогает заказать у подрядчиков: она самостоятельно генерирует заказ со всеми требованиями, предусмотренными разработчиками.
Тестирование технологии в ЭкоТехноПарке
Все те новшества, которые струнные технологии привнесут в общественный транспорт, нужно тщательно проверить - ведь на кону жизни людей. Для тестирования инфраструктуры - струнных дорог различных видов, и подвижного состава - юнибусов, юнибайков, юникаров, юнитраков, как и всех последующих моделей, компания-разработчик создала в Марьиной Горке испытательный полигон «ЭкоТехноПарк». Там, под внимательными взглядами специалистов, подробнейшим образом изучаются все характеристики нового транспорта, выявляются несоответствия и определяются направления доработки.
Всего в «ЭкоТехноПарке» и на опытном производстве проводится шесть основных видов испытаний. В процессе проверок определяются реальные параметры образцов продукции, оценивается соответствие изготовленных образцов техническим заданиям и степень их готовности к серийному производству. Во время испытаний инженеры ЗАО «Струнные технологии» собирают по заранее определенным методикам все необходимые данные, анализируют их и делают вывод, быть ли детали или целому транспортному средству таким, каким оно передано на проверку, или нужны какие-нибудь изменения и улучшения.
Один из самых важных и ответственных этапов работы испытателей струнного транспорта - это сертификационные испытания. Они проводятся по специальной программе под контролем государственных сертификационных органов. Итог такой проверки - вердикт о том, соответствует ли техника установленным нормам. ЗАО «Струнные технологии» на сегодняшний день получило сертификаты на два транспортных средства - юнибус и юнибайк. На подходе и другие образцы: работа на полигоне идет постоянно.
БИЗНЕС-ПОРТАЛЫ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
DASSAULT SYSTÈMES И SKYWAY
Компания Dassault Systèmes, о сотрудничестве с которой мы говорили ранее, 20 июня официально объявила о том, что компания SkyWay Technologies Co. внедряет платформу 3DExperience для объединения возможностей разработки, инженерии, строительства и производства в единой цифровой среде.
В пресс-релизе сообщается:
Ожидается, что внедрение платформы 3DExperience позволит SkyWay Technologies принимать решения на начальных этапах реализации проектов, сокращая время на разработку за счет управления данными в реальном времени, обеспечения электронного документооборота, а также повышения скорости и качества совместной работы между департаментами. Последний этап внедрения планируется завершить весной 2019 года.
Компании, использующие технологий Индустрии 4.0 от компании Dassault, демонстрируют высокий уровень требований к качеству собственной продукции и эффективности разработки. Поэтому появление «новичков» в этой сфере привлекает внимание профильной прессы и бизнес-сообщества.
Об объявлении сотрудничества между Dassault Systèmes и SkyWay сообщили новостные порталы TAdviser, Logistics.ru и Re-port.ru, а также профессиональный портал isicad.ru.
О проекте: https://swigroup.org/7yfp
