МЛМ лидер Иван Попов

Иван Попов #26061 12 января в 16:48

Новый виток интереса к освоению Арктики и территорий Заполярья — это уже не новость. Эксперты обсуждают, на чём именно делать акцент. Кто-то критикует пока что нерентабельную разведку нефти. Другие говорят, что в будущем это окупится. Третьи говорят о развитии Севморпути. Четвёртые обсуждают, насколько реально земледелие в тундре. А кто-то уже проводит эксперименты в этом направлении. Но всё это не так актуально, пока не решена старая проблема — создание надёжной транспортной сухопутной коммуникации в материковой части Арктики, в Заполярье. Мы поговорили на эту тему с начальником отдела адресных проектов инжиниринговой компании ЗАО «Струнные технологии» Кириллом Бадулиным.

— Насколько актуальны разработанные вашим предприятием ЗАО «Струнные технологии» транспортные решения из семейства SkyWay для освоения северных территорий?

— Наши технологии подходят для таких условий. Во-первых, наш транспорт экологичен. Во-вторых, это высокий уровень безопасности. Система дешевле других наземных видов транспорта в 3–5 раз, а других систем в эстакадном исполнении — в 15–20 раз. Если мы говорим о далёких труднодоступных территориях, то это уникальное решение. Оно закрывает не только вопрос доставки людей и грузов. Пути SkyWay можно совмещать с линиями связи, электропередачи и т. д. Мы не просто создаём транспортную систему, а инфраструктуру в новой логике. Когда-то по телефону только звонили, а сейчас смартфон лишь на 5% выполняет функцию связи. Остальное — дополнительные услуги. Мы должны думать о будущем, думать о том, как можно использовать транспортную инфраструктуру для девелоперских проектов и развития территории.
— Ваш транспорт ездит над землёй благодаря опорам. Но Заполярье — это обширные территории. Придётся ставить много опор. К тому же есть места, где опоры сложно установить. Встречаются и особенности рельефа, которые вообще не позволяют это сделать. — Я понимаю, на что вы намекаете. Так вот, на сегодняшний день максимальная длина пролёта между опорами составляет 3 км. Мы прорабатываем пролёты до 7 км. А максимальная высота зависит от технических параметров. В ЭкоТехноПарке в Минской области, где мы демонстрируем наши решения, высота меньше, чем будет в реальных условиях эксплуатации. Это обусловлено несколькими факторами: во-первых, это тестовый участок, и необходимо обеспечить удобство доступа к путевой структуре для испытателей, во-вторых, мы там сделали дороги ниже, чтобы их и подвижной состав на них могли рассмотреть потенциальные заказчики, которых к нам приезжает множество. В реальных коммерческих проектах высоту задаём с учётом провиса путевой структуры и необходимости соблюдения подмостового габарита. Ещё одно преимущество. Наш транспорт может преодолевать большие уклоны: железной дороге под силу только уклон 9%, а для нашей техники — до 58%. — Как насчёт обледенения путевой инфраструктуры, снежных бурь? В Заполярье это вполне может быть. — Сугробы нам не страшны, потому что это транспорт, который ездит не по земле, а над землёй. А если говорить про обледенение, то ещё в 2000-х, когда был создан первый прототип, его как раз испытывали в плане устойчивости к обледенению на полигоне в Озёрах в России, где использовалось транспортное средство на базе грузовика ЗиЛ. Был сильный мороз, путь предварительно поливали водой. Наросло до 5 сантиметров льда. Запустили имитатор подвижного состава на стальных колёсах — он проломил лёд. Сейчас у нас транспорт другого поколения, но тоже закладываются решения, чтобы лёд разлетался и не мешал движению.
— Насколько удобен ваш транспорт для северных портов?

— У нас есть специальные решения для портов, которые, как и наша транспортная система, более дешёвые и оптимальные. Благодаря новым принципам логистики мы увеличим скорость погрузки на суда, минимизируем пространства складов для хранения. Это может быть сделано по-разному: в виде конвейера для сыпучих грузов, например. А сам порт можно вынести в море, не занимая береговую линию.

— А стандартные контейнеры с ваших надземных путей не упадут? Может, придётся проектировать новый стандарт?

— Нет. Мы проектируем под обычные контейнеры, которые сейчас используются. Новых придумывать не надо.

Вагоны для пассажиров у нас, конечно, не такие, как на железных дорогах. Однако логистическая схема позволяет делать всё дешевле в 5–7 раз по сравнению с обычными поездами. Например, «Юнибус» вмещает 14 человек. Это транспортное средство потребляет 2,5 л условного топлива на 100 км при скорости 100 км/ч. Сейчас для проезда по труднодоступным территориям, да и не только, тратится намного больше.

Официальный сайт компании с АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНОЙ регистрацией и самой полной информацией о том что уже во всю идет https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

Иван Попов #25802 6 января в 19:55

Все сомнения и недоверие уйдут прочь,если потратить 26 минут своей дорогостоящей жизни). Единственные лохи будут те,кто знал,но не прикупил по такой мощной халяве,доли RSW Sistems Sky Way. Это я вам точно говорю!).
Изучайте,постигайте,вникайте и не будьте лохами пожалуйста!

Сайт компании с АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНОЙ регистрацией и самой полной информацией о том что уже во всю идет https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

	Иван Попов Видео выше 2015 года, когда все только начиналось. Строительство ЭТП( Эко Техно Парка) демонстрационного полигона, сейчас он уже достроен и сертифицирован и официально введен в эксплуатацию! #4124 6 января в 20:20 2 2 0

Иван Попов #25238 23 декабря в 15:07

Свршилось!

Первые сертификаты на первые подвижные составы SkyWay получено!

Данные сертификаты не только официально подтверждают соответствие транспортных разработок Юницкого всем техническим нормам, требованиям, определённым стандартам и регламентам сертификации, но и фундаментально закрепляют уверенность в состоятельности, качестве, надёжности и безопасности систем SkyWay! Полученные сертификаты - это важнейшее событие в истории проекта, имеющее огромнейшее значение для всех инвесторов, партнеров, заказчиков и будущих клиентов и потребителей наших технологий! На все последующие транспортные средства и разработки, разумеется, тоже получим всю необходимую сертификационную документацию. Во всех странах и регионах! Дальше - больше!

Успешная сертификация - это ускоритель рыночного эффекта, способствующий повышению конкурентоспособности, рентабельности, развитию и популярности нашей компании!
В 2018 году проект SkyWay ждут действительно неимоверные объемы роста (и работ) по всем фронтам и направлениям!
Поздравляю всех нас во главе с руководством SkyWay с этим потрясающим событием уходящего 2017 года!
Супер событие супер проекта!

Так же всем кто хочет более подробно ознакомиться с технологией и как стать совладельцем этой технологии с огромным дисконтом,сайт корпорации: https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

	Артём Артуров Девиденды когда будут? #4083 29 декабря в 15:29 2 2 0
	Liga Golightly Мы все ждём дивиденты. #4084 29 декабря в 18:28 2 2 0
	Иван Попов ответ для Артём Дивиденты будут через пару лет, а до этого будет в 2018 году блокчейн, уже разработана метаплатформа 4 поколения, в январе сайт запустят блокчейн, потом крипту, что ускорит можно капитализацию. Да и много чего грядет. Все кто сейчас активно скупает доли компании, будут всю оставшуюся жизнь жить в шоколаде, как и их последующие поколения, получая дивиденты со всего Sky Way, а второй уровень свободен полностью, строй не хочу! И сертификация уже пройдена, готовьтесь! #4086 29 декабря в 20:48 1 4 3
	Сергей Кадочников ответ для Иван Иван, вы сами то верите в это, хотя я в этом не участвую и не собирался, просто читаю и смеюсь, "ЖИТЬ В ШОКОЛАДЕ ВСЮ ЖИЗНЬ" Да никто вам такие платить девиденты не будет, раскатали губу) Вас вот именно разводят, все хотят халявы, вот и теряют из за этого много денежных средств, нужно, что то сделать для этого, а не сидеть и не ждать обещанного! #4148 9 января в 14:38 5 5 0
	Иван Попов ответ для Сергей Сергей, вера, зависит от информации в первую очередь. Если знать много информации про проект, любой, то будет вера в него, либо наоборот полное недоверие, все зависит от уровня интеллекта искателя. Это ВЕНЧУРНЫЙ высокодоходный и долгосрочный проект, венчур(риск). Риски как и вера, зависят от информации. Есть рейтинг Forbes, топ венчурных капиталистов по версии журнала к примеру за 2014 год, почитайте посмотрите, как к примеру Джим Гетз глава хэдж фонда Sequoia capital, вложил 60. 000. 000 долларов в рисковый стартап Whatsap, когда о нем мало кто знал и такие же любители как и вы, не верили и хихикали, говоря разную необоснованную пургу. В итоге 60. 000. 000 превратились в 3 миллиарда. Sky Way почти 40 лет, есть и документальный фильм, он есть на ютуб и называется , В небо на колесе" 1989 года. В то время и понятия развода и лохотрона не существовало, а Sky Way уже развивался профессором и признанным ученым Анатолием Эдуардовичем Юницким, погуглите для начала и посмотрите, что бы не выкрикивать необоснованные слова. Халявы хотите именно вы, а не все, не решайте за других. Поэтому вы и не верите или не хотите верить. Я уже очень давно успешен в других крупных инвестициях и на этот сайт попал случайно, я не призываю никого я лишь размещаю информацию для всех желающих. Никто не будет платить дивиденты? А как вы это решили то? Скорее всего вы никогда не видели реально больших денег и мечетесь из проекта в проект как ошпаренный и наверное за собой людей таскаете и в итоге, то там то сям срубаете понемногу и больше ничего) любитель). Сетевые пр@ститутки я таких , лидеров" называю. Удачи вам Сергей, потому что успеха желают успешным, а удачи неудачникам! Следите, смотрите, не верьте, ваше право. #4151 9 января в 18:59 2 2 0
	Иван Попов То, во что большинство не верит и является истиной! Только мало кто способен это осилить. #4153 9 января в 20:27 2 2 0
	Сергей Кадочников ответ для Иван Иван, с чего вы взяли, что я бегаю по проектам?Не судите человека, про которого ничего не знаете! #4154 10 января в 01:07 2 2 0
	Иван Попов ответ для Сергей Потому что много таких любителей встречал на своем пути. Поэтому вправе так думать. #4155 10 января в 09:14 2 2 0

Иван Попов #25919 9 января в 21:40

Информационные технологии ощутимо поменяли «интерьер» наших жизней. За полвека изменилось буквально все, от ежедневных походов в магазин до рабочих будней в офисе или на заводе. Такие перемены требуют и трансформации процессов производства. Сегодня материальный мир соединяется с виртуальным, возникают новые способы работы с проектами, чертежами, инструментами производства. Разработка, дизайн, производство и обслуживание завязываются в единую цепочку, благодаря использованию информационных технологий. Это называется «индустрия 4.0»

Термин «Индустрия 4.0» появился в 2011 году на одной из промышленных выставок в Ганновере. Правительство Германии тогда обратило внимание на необходимость более массового использования вычислительных ресурсов в производстве. Основные принципы «индустрии 4.0» - использование интернета вещей, сбор полного объема данных обо всем, что делает техника, интеллектуальная техническая поддержка и передача части управленческих решений электронным системам.
Промышленность, работающая по новым принципам, дает новые возможности, которых не было в предыдущую эпоху массового производства. Гибкие бизнес-модели и использование сложного настраиваемого оборудования могут дать возможность создавать товар высокого качества, спроектированный, произведенный и настроенный для каждого конкретного потребителя индивидуально.

Новая промышленность изменит (вернее будет сказать, что уже изменяет) нашу жизнь так же, как в свое время это сделал компьютер. Представьте, что на смену абсолютно одинаковым домам с «улицы Строителей» из «Иронии судьбы» придут сложные архитектурные комплексы, выполненные в соответствии с особенностями места и пожеланиями застройщика. И все это будет более качественным, интеллектуальным и дешевым благодаря новой технике, интеллектуальным системам управления и менеджмента, грамотной технической поддержке и пронизывающей каждый аспект производства информатизации.

Интернет вещей – это, например, когда ваш холодильник может показать вам, сколько там осталось продуктов, на экране мобильного телефона.
Напечатать целый дом по смоделированному на компьютере проекту с помощью огромного 3D-принтера можно уже сегодня. Цель работы компании-разработчика SkyWay ЗАО «Струнные технологии» – создание, совершенствование и поэтапное повсеместное внедрение принципиально нового вида транспорта, названного разработчиками SkyWay. Компания стремится обеспечить соответствие создаваемого продукта стандартам цифровой эпохи. Транспортные системы SkyWay органично вписываются в логику развития интернета вещей, обеспечивают сбор полного объема данных, интеллектуальную техническую поддержку и передачу части управленческих решений электронике. В этой связи в ЗАО внедряются технологии, позволяющие осуществить перевод на единую цифровую платформу процесс разработки, производства и эксплуатации транспортного комплекса на всем жизненном цикле. Поставщиком таких технологий на текущем этапе выступает французская компания Dassault Systemes, разработчик платформы «3D experience». Использование такой платформы дает возможность всем конструкторским бюро работать одновременно над полной и подробной 3D-моделью проекта, вносить все нужные изменения, составлять техническую документацию, создавать инструкции автоматизированным станкам и даже делать заказы для закупок необходимых для производства деталей. На практике это означает, что внесенные в проект изменения отображаются на итоговой модели, все ошибки и несогласованности в конструкции сразу же обнаруживаются, а итоговый проект отправляется на производство в виде четких инструкций. Более того, когда продукт уже будет использоваться, система все еще будет за ним следить и выдавать рекомендации по ремонту и эксплуатации. С помощью «3D experience» у «Струнных технологий» получится сократить сроки разработки новых и уникальных штучных проектов, на создание которых раньше уходило огромное количество времени. При этом за счет согласованности работ между отделами и высокого уровня автоматизации качество работ улучшится.

Сайт компании с АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНОЙ регистрацией и самой полной информацией о том что уже во всю идет https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

Иван Попов #25689 4 января в 10:17

Продолжаем цикл короткометражных научно-популярных фильмов, посвящённых монографии Анатолия Юницкого «Струнные транспортные системы: на земле и в космосе». Из второго выпуска вы узнаете о видах путевых структур SkyWay, их конструктивных особенностях, вариантах исполнения, эксплуатационных характеристиках и сферах практического применения.

Ссылка для регистрации и оформления долей: https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

	Евгений Жебанов ахахахахахахахах ахахахахахах #4109 4 января в 15:52 2 2 0
	Иван Попов ответ для Евгений Есть два вида людей. Это новаторы и последователи. Новаторы, проходят самый сложный путь, но в итоге получают все самое лучшее. А последователи (ты паходу как раз из них) упускают все эти возможности и им остается только принять и пользоваться. Посмотри на свой смартфон, я думаю и уверен, что 15 лет назад, ты бы тоже дико Угарал, если бы тебе предложили развивать сотовую сеть. Сейчас те кто первые ее продвигали, живут на колоссальные пассивные доходы с абонентских плат за сотовую связь. Это я к тому, что бы перед тем как угарать, надо хотя бы изучить или более менее понимать, над чем смеёшься и как будешь трещать когда поймёшь, что упустил. Я думаю отгрызешь себе локти до самых колен ахахааа хааааааааааа). #4119 6 января в 08:51 2 2 0

Иван Попов #25850 8 января в 09:44

Премьера юникара: экспертное мнение

Продолжаем серию видеорепортажей с XI международной выставки «Транспорт России», которая проходила с 6 по 8 декабря 2017г. в Москве.

Очередным гостем выставочного стенда ЗАО «Струнные технологии» стал Валерий Балахметович Есов — кандидат технических наук, доцент кафедры «Технологии обработки материалов» МГТУ им. Н.Э. Баумана, который в беседе с руководителем информационной службы SkyWay поделился собственными впечатлениями от знакомства с технологией SkyWay.

«Безусловно, технология SkyWay очень интересная и на основании той документации, тех видеоматериалов, которые я видел, в ней есть хорошее рациональное техническое «зерно». Понятно, как и всему новому, ей нужно определённое время, чтобы пробиться, с учётом опять же наших реалий, но я уверен, что за этой технологией будущее», — отметил Валерий Балахметович.

Сайт компании с АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНОЙ регистрацией и самой полной информацией о том что уже во всю идет https://sw.skyway-capital.com/?partner_id=120044

	Иван Попов Это целая транспортная система с инфраструктурой! Быть сейчас совладельцем этого за копейки, ооооочень выгодно! Второй уровень, над землей, полностью свободен и компания займет 50% всего мирового рынка транспорта а это сотни триллионов долларов, представляете какие это дивиденты? До внедрения и строительства осталось очень немного, 2018 год! Все начнется! #4128 8 января в 10:21 2 2 0