МЛМ лидер Иван Попов
Страница: 3 из 18
Одна из последних разработок SkyWay – подвесной автоматический пассажирский транспортный модуль системы рельсо-струнного транспорта юнивинд U4-651.
Скорость: до 150 км/час
Количество пассажиров: 2 чел
Грузоподъёмность: 150 кг
Производительность системы: 7200 пасс/час в обе стороны
Энергопотребление (при скорости 100 км/час): 3,27 кВт*ч или 0,82 л на 100 км в топливном эквиваленте
Ранее мы уже рассказывали о целях разработки этого легкого модульного подвесного монорельсового грузопассажирского транспортного средства, предназначенного для эксплуатации на городских и пригородных маршрутах по монорельсовому пути рельсо-струнной гибкой дороги с непрерывным кольцевым или маятниковым движением. Обозначили и потенциальные сферы его применения: малонаселенные отдаленные районы с тяжелыми климатическими условиями без развитой инфраструктуры. Тем не менее, мы получили большое количество вопросов, свидетельствующих об огромном интересе партнёров проекта SkyWay к юнивинду.
Для того, чтобы расставить все точки над «i», мы взяли интервью у главного конструктора городского транспортного комплекса ЗАО «Струнные технологии» Вадима Владимировича Савченко, в котором он более подробно останавливается на вопросах, связанных с путевой структурой и суперлёгким транспортным комплексом в целом.
Официальный сайт компании с более подробной информацией и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
Продолжается разработка новых типов подвижного состава и транспортных комплексов SkyWay. Наш сегодняшний рассказ о юнивинде – подвесном автоматическом пассажирском транспортном средстве системы рельсо-струнного транспорта SkyWay, или U4-651.
Целью разработки было создание легкого модульного подвесного монорельсового пассажирского транспортного средства, предназначенного для одновременной перевозки двух человек и/или грузов в пределах допустимой грузоподъемности и объёма модуля по городским и пригородным маршрутам по монорельсовому пути рельсо-струнной гибкой дороги с непрерывным кольцевым или маятниковым движением. Новая разработка будет наиболее востребована в малонаселенных отдаленных районах с тяжелыми климатическими условиями без развитой инфраструктуры, а также может использоваться в качестве базового транспортного средства для создания линейки монорельсовых транспортных средств со сменными модулями для обеспечения грузопассажирских и грузовых перевозок.
Конкурентными преимуществами юнивинда являются:
высокая надёжность, достигаемая полным дублированием систем обеспечения движения, в том числе тягового привода и системы питания;
универсальность и ширина применения, достигаемые возможностью использования сменных модулей различного назначения: от бюджетных для регионального узкоспециализированного применения до индивидуального личного для обеспечения бизнес-перевозок;
высокие потребительские качества, достигаемые, например, наличием широкого списка опционального исполнения – от выбора развлекательных систем до выбора типа остекления;
высокие эксплуатационные характеристики, достигаемые, в частности, применением регулируемой независимой подвески, увеличенной ёмкости накопителя, а также низкими эксплуатационными затратами;
низкие требования, предъявляемые к инфраструктуре региона покрытия;
простота и дешевизна путевой структуры.
Подробнее обо всём этом, о фазе развития данной разработки и предстоящей сертификации в предлагаемом вашему вниманию видеоинтервью вам расскажет начальник КБ «Компоновка» ЗАО «Струнные технологии» Виктор Александрович Гарах, который был ведущим компоновщиком нового транспортного средства.
Официальный сайт компании с более подробной информацией и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
Почему мы выбрали для развития народное финансирование/инвестирование (крауд-инвестор)?
1. Большинство венчурных фондов, крупные инвесторы и монополисты-транспортники воспринимают новый транспорт, как конкурента.
2.Мы создали собственную инвестиционную компанию SKY WAY CAPITAL. Совладельцем компании и принадлежащей ей интеллектуальной собственности может стать каждый, кто инвестирует в развитие технологии.
3. Сегодня портфель предварительных заказов и адресных проектов составляет 164 млрд. долларов. Даже 5% авансовых платежей окупят 500 миллионов долларов вложений - предыдущих и нынешних.
4. На территории ЭкоТехноПарка состоится сертификация и демонстрация новых видов технологии сразу в 3 сегментах транспортного рынка: грузовом, городском и в ОАЭ,Шарджа - высокоскоростном междугородном (скорость до 500 км/ч),и выше гиперскоростном в фор-вакуумной трубе в 1250 км/час
Пошаговый план: 1.Вложение
денег: Финансирование каждого этапа развития группы компаний SkyWay, сейчас 13 этап из 15
2. Постройка
Экотехнопарка (Беларусь): Строительство демонстрационного (тестового) участка, а также сертификация транспорта
3. Выполнение
предзаказов: Выполнение предзаказов по ранее подписанным договоренностям
4. Получение
прибыли: Получение прибыли от реализации проектов и, как следствие, выплата годовых дивидендов
Все просто друзья!
Официальный сайт компании с более подробной информацией и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
Строительство Центра SkyWay в составе Инновационного научно-исследовательского технологического парка эмирата Шарджа — это очень большой и сложный проект с многочисленными требованиями к путевым структурам и инфраструктурным объектам, которые должны быть продемонстрированы на самом высоком уровне. Данный проект включает в себя строительство таких больших и значимых инфраструктурных объектов, как поворотный круг и стрелочный перевод. Они позволяют изменять направление движения транспортных потоков, а также осуществлять съезд транспортных средств на технологические пути в зоны стоянки и технического обслуживания.
Необходимость разработки собственных конструктивных решений была обусловлена отличием транспортных средств SkyWay от классической железной дороги и других транспортных систем. Конструкция колёс и подвески диктует ряд особенностей, которые должны учитываться при разработке инфраструктурных объектов.
Примером такого объекта служит стрелочный перевод, находящийся на разворотном кольце между провисающей и полужёсткой путевыми линиями. Работа данного стрелочного перевода, ранее не демонстрировалась широкой публике, т.к. он имеет технологическое назначение в рамках испытательно-демонстрационного центра технологии SkyWay. С его помощью производится монтаж транспортных средств на путевую структуру — это его прямое назначение. Кроме этого, он позволяет наблюдать за поведением конструкции в условиях реального использования. Транспортные средства увозят на выставки, забирают для обслуживания и доработки на производство, возвращают на путевую структуру для испытаний, и стрелочный перевод работает в достаточно интенсивном режиме и, самое главное, при любой погоде. В рамках стоящих задач и с целью экономии средств данная конструкция была разработана максимально простой (читай «надёжной»), тем не менее, она позволила обкатать на практике необходимые конструкторские и технологические решения. Объекты в ОАЭ будут сложнее, т.к. к ним предъявляется гораздо больше требований.
Подробнее обо всём этом и не только вы узнаете из видеоинтервью с начальником КБ «Инфраструктурное оборудование» ЗАО «Струнные технологии» Алексеем Михайловичем Стриженковым.
Официальный сайт компании с более подробной информацией и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
Под руководством генерального конструктора ЗАО «Струнные технологии» Анатолия Юницкого специалистами компании ведётся уникальная по своей сложности работа в рамках проекта по строительству струнного транспорта в Инновационном научно-исследовательском технологическом парке Шарджи (ОАЭ), уже заслужившем славу Кремниевой долины Ближнего Востока. В этом эмирате будет представлен весь транспортно-инфраструктурный комплекс SkyWay, но сегодня мы остановимся только на подвижном составе, рассмотрев первый из его восьми типов, который в самое ближайшее время будет готов к эксплуатации в тропиках.
Итак, знакомьтесь: Unicar U4-431-01, или Юникар-Т. «Т» в названии нового транспортного модуля означает, что он разработан специально для тропических климатических условий Инновационного центра SkyWay в Шардже. У Юникара-Т будет ряд усовершенствований:
Максимальная температура эксплуатации увеличится с +40 до +60 °C;
Внутри салона будет поддерживаться температура +20-23 °C;
Дублирование всех систем: две климатические установки, две системы охлаждения, две аккумуляторные батареи, два способа зарядки – розетка и токоприемник;
Обновленная система торможения;
Гидравлическая подвеска;
Более мощные электродвигатели;
Усовершенствованный привод дверей;
Улучшенная система технического видения;
VIP-салон: 4 места (было 6 мест), два кожаных VIP-кресла, два маленьких откидных сиденья (для персонала), откидной столик, телевизор с диагональю экрана 32 дюйма, холодильник, подстаканники, более мощные динамики;
Стеклопакеты;
Выходы на обе стороны.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о компании и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
Информационная служба группы компаний SkyWay продолжает знакомить вас с самыми значимыми новостями проекта, среди которых – расширение производственных площадей ЗАО «Струнные технологии», на которых создаётся подвижной состав cтрунного транспорта. В наших репортажах мы неоднократно рассказывали о новом высокотехнологичном оборудовании, производственных процессах и нестандартных подходах к решению сложнейших инженерных задач, применяемых на специальном конструкторско-технологическом бюро с опытным производством проектной организации SkyWay.
Первый видеорепортаж года продолжает эту традицию, рассказывая о строительстве нового производственного помещения для создания струнного транспорта. Ни для кого давно не секрет, что его разработчики получили предложение, от которого невозможно отказаться: место в Инновационном научно-исследовательском технологическом парке эмирата Шарджа в ОАЭ, заслуживших славу новой Кремниевой долины, где развиваются самые смелые проекты от летающих такси до блокчейн-технологий. Что касается SkyWay, то ЗАО «Струнные технологии» займётся адаптацией городских и грузовых транспортных средств, уже показавших себя в ЭкоТехноПарке в Беларуси, к особенностям эксплуатации в условиях Ближнего Востока. Кроме этой площадки, выделен другой крупный участок в соседнем эмирате, где будут проводиться испытания гиперскоростного SkyWay.
Несмотря на освоение новых регионов, развитие компании в Беларуси не останавливается. Наоборот, всё это вызвало необходимость строительства нового производственного помещения ЗАО «Струнные технологии» рядом с уже существующим. Такое увеличение мощностей позволит перейти от опытного производства к типовому, о чём в предлагаемом вашему вниманию интервью подробно расскажет Олег Анатольевич Кудёлко, который осуществляет руководство возведением этого объекта.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о компании и возможность стать совладельцем всего этого,на очень выгодных для инвестора условиях. https://goo.gl/MzZzt7
