МЛМ лидер Иван Попов
Страница: 7 из 18
Ну а пока большинство жуют сопли,упуская возможность стать совладельцем за копейки новейшей и прорывной транспортной технологии второго уровня,которой мир еще не знал,Sky Way зажигает в ОАЭ Дубай на мега выставке ,Города будущего"!
Проектная организация SkyWay принимает участие во 2-й международной выставке Future Cities Show 2018, которая проходит с 9 по 11 апреля 2018 г. в Дубае, ОАЭ. Планируется, что мероприятие соберёт более 19 тысяч посетителей. Центральная тема выставки — транспортные технологии и инфраструктурные проекты, способные изменить облик современных городов и обеспечить их устойчивое развитие в будущем. Future Cities Show 2018 является одним из самых масштабных мероприятий в мире инноваций и современных технологий. Выставка станет отличной платформой для демонстрации собственных разработок как для местных, так и международных компаний. Место проведения Future Cities Show выбрано неслучайно: Дубай является мировым лидером в области реализации масштабных инфраструктурных проектов, среди которых — самое высокое здание в мире – небоскрёб Бурдж-Халифа, "башни-спирали" Cayan Tower, отель-парус Бурдж Аль Араб и др. В основе идеологии выставки лежит повестка дня устойчивого развития – стратегический план, утвержденный Организацией Объединенных Наций и направленный на ликвидацию нищеты, сохранение ресурсов планеты и обеспечение благополучия для всех. Старт мероприятия комментирует заместитель генерального директора по развитию ЗАО «Струнные технологии» Виктор Бабурин.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
Офисные дела: здание на улице Чеботарёва теперь окончательно перешло SkyWay
Маленькие, но важные и приятные новости из жизни компании – с октября 2017 года численность сотрудников выросла на более чем на 100 человек! Теперь в ЗАО "Струнные технологии" работает свыше 500 специалистов.
Всем для нормальной работы удобное рабочее место – и теперь их стало больше, третий этаж здания SkyWay на улице Чеботарёва освободили арендаторы и теперь там будут располагаться наши инженеры. Теперь все четыре этажа находятся в распоряжении компании.
В честь этого события на фасаде офиса появился логотип SkyWay – теперь нас видно издалека.
Следите за жизнью компании, у нас будет еще много хороших новостей!
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
22-24 марта, Джакарта. SkyWay на выставке RailwayTech Indonesia 2018. Видео. Потрясающие виды Джакарты с высоты полёта дрона нашего видеоператора. Выступление Мадинатул Фадхила – регионального директора SkyWay Technologies Indonesia, которая рассказала гостям форума об основных характеристиках и преимуществах технологии SkyWay для своей страны, а также о возможностях применения инновационной транспортной системы. Краткие итоги и личные впечатлениями от участника выставки, аналитика отдела адресных проектов ЗАО «Струнные технологии» Марины Монченко.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
Грузоперевозки – это золотая жила транспортной индустрии. Один из самых значимых сегментов этого рынка – контейнерные грузоперевозки. Текущий его размер – около $8,8 млрд, а к 2025 году прогнозируется рост почти в два раза – до $14,4 млрд. Огромные объёмы товаров, которыми обмениваются страны в условиях глобальной экономики, нужно быстро и удобно перевозить. ISO-контейнеры – это основная единица измерения в современных грузоперевозках, как метр – главная единица измерения длины в интернациональной системе. Так сложилось ещё в послевоенные годы, когда в транспортировке грузов стали применять принцип интермодальности. Он подразумевает возможность смены различных транспортных средств без необходимости осуществлять разгрузку/погрузку содержимого контейнера. На практике это означает, что по морю, земле и небу можно без лишних операций перевозить один универсальный тип груза, под который адаптирована вся инфраструктура – от портовых кранов и железнодорожных вагонов до автосоставов и грузовых самолётов. Существующие решение для сухопутной перевозки контейнеров – это железнодорожный и автомобильный транспорт. Такие архаичные варианты транспортировки на сегодняшний день не удовлетворяют ни экологическим, ни экономическим требованиям устойчивого развития. Использование традиционного транспорта для грузовых перевозок с точки зрения экономики – это неоправданный консерватизм. Сегодня уже существуют технические решения, которые могут сделать перевозки более эффективными за счёт роботизации и снижения операционных затрат. Электродвигатели, автоматическое управление, новые материалы, возобновляемые источники энергии – все эти технологии уже начали пробивать себе дорогу в промышленности, энергетике и даже автопроме. При этом коммерческий транспорт все ещё работает как в прошлом веке.
Есть и ещё один, крайне важный аспект – традиционный транспорт перемещается по дорогам, на которых уже и так слишком много машин. Фуры делят автомагистрали с автомобилями и автобусами, а грузовые поезда перемещаются по тем же железным дорогам, что и пассажирские. Население планеты, особенно развивающихся стран, постоянно растёт, как и оборот товаров, и без качественного изменения инфраструктуры места на дорогах вполне может не остаться в самое ближайшее время.
Альтернативы
Такое положение дел вызвало интерес к новым идеям в области грузового транспорта. Среди альтернативных вариантов, существующих в области интермодальных перевозок, можно выделить два наиболее интересных направления. Первое из них – подземный транспорт. Такие компании, как CargoCap и Mole Solutions Ltd предлагают переместить грузопоток в туннели и погрузить контейнеры и паллеты в электрокапсулы. Такой подход, конечно, обеспечит безопасную и энергоэффективную доставку грузов, но трудно даже представить себе объем работ, необходимый для строительства подобной инфраструктуры. Высота 40-футового контейнера потребует возведения туннеля, соотносимого по размеру с туннелем метро. К тому же расстояния грузовых междугородних перевозок зачастую гораздо больше, чем у пассажирских городских – сложные земляные работы придётся вести на протяжении сотен километров. К затратам при возведении инфраструктуры можно сразу же добавлять огромные проблемы с аварийными ситуациями – в подземном туннеле любое ЧП сразу становится очень опасным.
Другое альтернативное направление – использование традиционных эстакад. Такие компании, как Futran South Africa и SkyTrain Corporation USA предлагают не закапывать дороги в землю, а наоборот, поднимать их наверх. Концепция такой инфраструктуры хороша всем, но есть и важные нюансы: у эстакад без использования преднапряжённых конструкций значительно больше опор, что усложняет их возведение и увеличивает стоимость.
Есть и другие концепции, которые предлагают для грузоперевозок – это и вакуумный транспорт Hyperloop, и грузовые дроны, и автоматизированные платформы, и даже «рой» роботов, перевозящих контейнеры сообща. Однако сегодня эти разработки ещё недостаточно проработаны, чтобы их можно было рассматривать как реальную альтернативу.
Юниконт
Свое решение проблемы интермодальных перевозок предлагает и SkyWay. Навесное самоходное бирельсовое транспортное средство струнно-транспортной системы SkyWay юниконт модели U4-192 предназначено для транспортирования морских контейнеров номинальной длиной 20 и 40 футов. Это наиболее распространённый формат для интермодальных перевозок. Транспортировка грузов с помощью контейнеров сегодня должна быть адаптирована под требования самых крупных и активно развивающихся экономик, таких как в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке. Юниконт полностью удовлетворяет этим требованиям – он предназначен для эксплуатации в климатических условиях как с сухим, так и с влажным тропическим климатом при безгаражном хранении.
Одно из наиболее значимых преимуществ грузового транспорта SkyWay в целом, и юниконта в частности состоит в том, что инфраструктура, по которой перемещаются грузы, значительно дешевле аналогов. Это достигается за счёт использования эстакад, спроектированных с применением технологии SkyWay. При этом струнная транспортная система позволяет организовать продуктивное взаимодействие между всеми уже существующими видами транспорта – это крайне важно в условиях общепринятого принципа интермодальности, о котором написано выше. Юниконт перемещается по бирельсовому струнному пути. Сам транспортный модуль представляет собой колёсное транспортное средство, состоящее из двух тяговых модулей, соединённых между собой жестким телескопическим сцепным устройством хребтового типа, выполняющим также функцию грузовой опорной площадки. Движение модуля с максимальной скоростью до 80 км/ч обеспечивает тяговый электропривод с питанием от контактной сети. Предусмотрено и аварийное питание от накопителя энергии. Такая перестраховка очень важна в коммерческом транспорте, ведь для бизнеса простой – это потеря прибыли. Точность и безопасность работы юниконта обеспечивает автоматическая интеллектуальная система. На ней лежит задача управления всеми узлами и системами транспортного средства в автономном режиме и в режиме управления из диспетчерского пункта, определение предпосылок возникновения аварийных ситуаций на пути движения и в самом транспортном средстве с определением и выполнением действий по предотвращению этих ситуаций. Компьютер сможет как принять и обработать задачи от диспетчера, так и взять управление на себя. Бортовая интеллектуальная система управления при отсутствии сигнала будет действовать согласно технического задания с учетом всех входных данных. Работу по отслеживанию технического состояния транспортного модуля также возьмет на себя компьютер – с помощью разнообразных датчиков информация об износе узлов оборудования своевременно поступит диспетчеру.
Несмотря на всю технологически сложную «начинку» юниконта, его эксплуатация не должна вызвать затруднений. В конструкции транспортного средства обеспечено удобство технического обслуживания, ремонта и хранения, компоновка дает возможность выполнения ремонта агрегатным методом. Интерес к юниконту уже есть: на выставках в Азиатско-Тихоокеанском регионе, о которых мы рассказывали ранее, грузовые решения SkyWay привлекли внимание многих представителей местного бизнеса и государственного управления. Уже ведётся работа по технико-экономическому обоснованию проекта грузовой инфраструктуры SkyWay для одного из индонезийских портов.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
На выставке «Строим дом», которая проходит в Гомеле в эти дни, показали модель струнного транспорта. Технологию представили наши партнёры– «Белтранснет Могилёв». Они рассказали гомельчанам о том, какие преимущества есть у струнного транспорта и на какие рынки пойдёт белорусская хай-тек продукция. Это вроде бы рядовое событие очень символично для струнных технологий. Вот почему. Чем знаменит Гомель? Это один из крупнейших белорусских промышленных центров с большим количеством технических университетов. Это исторический город – вотчина Румянцевых и Паскевичей. Выходцы из этого города – известные музыканты, актёры, учёные, предприниматели. А ещё это родина Анатолия Юницкого – в Гомеле он начал свою работу над идеей струнного транспорта и Общепланетного Транспортного Средства. Местные жители знакомы с Анатолием Эдуардовичем очень давно – ещё в пору службы в армии про него писала местная газета. Рядовой Юницкий проявил себя в политической подготовке и боевой учёбе и даже сумел продолжить начатые на гражданке научно-исследовательские работы. За это он был награждён через 10 месяцев службы месячным отпуском - только дорога с места службы на Дальнем Востоке и обратно занимала 2 недели. Это был 1975 год. После армии жизнь Юницкого уже надолго связалась с Гомелем: там он работал в дорожно-строительном тресте № 2, патентно-лицензионной службе Института механики металлополимерных систем Академии наук БССР, производственном объединения «Коралл». Параллельно Юницкий дополнял своё образование: в 1985 году он получил диплом по второй специальности – «Патентное право и изобретательство». По первому образованию Анатолий Эдуардович – инженер путей сообщения.
В 1986 году Юницкий стал членом Федерации космонавтики СССР с проектом неракетного транспортного средства для выхода в космос, основу которого составляют струнные технологии. С тех пор он начал активно популяризировать идеи неракетной космонавтики и продвигать концепцию струнного транспорта на разнообразных конференциях. В апреле 1988 года Юницкий организовал и провёл в Гомеле совместно с Федерацией космонавтики СССР и Всесоюзным обществом «Знание» первую в СССР научно-практическую конференцию по проблемам неракетного освоения космоса, которая называлась «Безракетная индустриализация космоса: проблемы, идеи, проекты». Гостями конференции стали прославленные космонавты – дважды Герой Советского Союза Юрий Васильевич Малышев и Герой Советского Союза Игорь Петрович Волк. В своем докладе, который назывался «Принципы создания оптимальной транспортной системы для индустриального освоения околоземного космического пространства», Юницкий обосновал условия, которые определяют индустриализацию космоса как неизбежный этап развития цивилизации. По итогам конференции Юницкому удалось получить поддержку Федерации космонавтики СССР для создания новой организации, она получила название центр «Звёздный мир». На базе центра Анатолий Эдуардович создал научную организацию совершенно нового для перестроечного Союза типа. Так он рассказывает о ней в интервью «Гомельской правде»: «Практически каждое крупное предприятие или учреждение имеет достаточный задел заказов или разработок, с которыми собственными силами справится не может из-за отсутствия специалистов нужного профиля или соответствующей материально-технической базы. А отраслевые институты и КБ загружены другой работой или не желают браться за мелочь. С другой стороны, тысячи молодых ученых и инженеров не могут реализовать свои знания и умения. А низкая зарплата порой заставляет их идти работать на полставки дворниками и сторожами. Можно ли сегодня, в эпоху перестройки, считать такое положение нормальным? Нет. Вот почему центр «Звездный мир» стал посредником между людьми, желающими использовать свои способности и организациями, нуждающимися в проведении научно-исследовательских и технологических работ». Вот такая получилась аутсорс-компания – в 1988 году!
Центр «Звёздный мир» работал не без успеха: среди клиентов были крупные промышленные организации гомельщины, такие как «Центролит», «Гипроживмаш», «Химволокно». Были и заказчики из Ленинграда и других больших промышленных центров Союза. Но основной задачей центра было продвижение идеи неракетного освоения космоса. Для этого в нем разрабатывались научные программы, проводились лекции по астрономии и космонавтике, организовывались мероприятия по привлечению молодёжи к научно-техническому творчеству. В 90-е годы работа Юницкого постепенно переместилась в Россию – там прошли первые практические опыты со струнными дорогами и образцами подвижного состава. Потом был полигон в Озёрах, развитие идей, поиск инвесторов, наработка деловых связей и, конечно, ЗАО «Струнные технологии». Сегодня вы все можете видеть сами. На испытательном полигоне, на международных выставках, на производстве и в конструкторских бюро: везде виден впечатляющий прогресс идей и задумок, родина которых – небольшой белорусский город Гомель. В наши дни струнные технологии не теряют связи со своей малой родиной: в ноябре 2017 года ЭкоТехноПарк SkyWay посетила делегация ведущих ВУЗов страны, готовящих специалистов транспортной отрасли, среди которых были и представители Белорусского государственного университета транспорта – ведущего гомельского технического вуза. В состав делегации помимо профессорско-преподавательского состава вошли студенты, принимающие активное участие в научно-исследовательской деятельности ВУЗов. Молодым инженерам Юницкий прочитал лекцию об оптимальном транспорте, в которой он рассказал об аэродинамике высокоскоростных транспортных средств, энергоэффективности транспорта, материалоёмкости транспортных магистралей, транспортных проблемах современных городов, проблеме транспортной доступности, а также многом другом.
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
Любым инновациям всегда трудно пробивать себе путь в этом мире. Конечно, по меткому выражению Ильфа и Петрова, «железный конь идёт на смену крестьянской лошадке», но многие воспринимают его минимум, как троянского. Чего стоит только недавно облетевшая Интернет анонимная цитата о пионерах авиастроения: «Эти братья Райт — мошенники и шарлатаны, их бесполезные игрушки стоят огромных денег, которые они путем обмана выкачивают из доверчивых инвесторов и даже правительства и безосновательно разрекламированы сверх всякой меры, а сами они являются полубожественными кумирами для своих недалеких сторонников! Технологии мореплавания отлажены столетиями, зачем изобретать велосипед, ведь их убогие поделки едва способны оторваться от земли и пролететь пару метров?» Тем не менее, спустя 40 лет мытарств и борьбы за существование, прошедшие с появления у Анатолия Юницкого идеи создания Общепланетного транспортного средства и струнного транспорта, его инновационные разработки постепенно получают заслуженное признание, ибо их время пришло – человечество начинает осознавать, что в сложившейся на Земле ситуации иного выхода просто нет! Летом прошлого года издательским домом «Белорусская наука» НАН Беларуси было опубликовано второе издание монографии А. Э. Юницкого «Струнные транспортные системы: на Земле и в космосе», в которой изложены теория, состояние разработки, перспективы и основные результаты исследований высокоскоростного наземного транспорта, движение которого осуществляется по струнной путевой структуре, и неракетного космического транспортного средства в виде кольцевой струнной системы, охватывающей планету в плоскости, параллельной экватору. Зимой 2017 г. в Москве было подписано соглашение о комплексном сотрудничестве с учреждением «Российский университет транспорта (МИИТ)», причём сделано это было прямо в кабине юникара, федеральная презентация которого проходила в те дни на выставке «Транспорт России». Этот факт подчеркнул слом тенденции, о которой создатель SkyWay Анатолий Юницкий рассказал коллегам после подписания, что вполне логично для инновационного транспорта, который ломает стереотипы. Как известно, обе стороны давно «присматривались» друг к другу и ждали этого момента. Также генеральный конструктор передал свои сердечные соболезнования критикам проекта, которые долгое время любили заострить внимание на проблемных вопросах между МИИТ и SkyWay. Предметом соглашения стало повышение эффективности и качества использования инновационных материалов и технологий при проектировании, разработке и внедрении Струнного транспорта Юницкого в транспортную инфраструктуру. Соглашение длительное, направленное на обширное научно-техническое сотрудничество, аналитическую и социально-культурную деятельность. После его заключения генеральный конструктор SkyWay выступил с лекцией перед студентами ведущего транспортного ВУЗа России, ибо особенно интересным сотрудничество будет для выпускников и молодых специалистов, закончивших МИИТ, ведь их карьерные горизонты в скором будущем расширятся. И похоже, что это касается не только выпускников МИИТ: выпускница факультета по обучению туроператоров Университета Катании, инвестор SkyWay Росселла Тамара Алнаджар первой в Италии написала дипломную работу, в которой рассказала о струнном транспорте. Вот что она сама рассказывает об этом событии:
«Вчера был один из лучших моих дней, я окончила университет и в то же время получила большое удовлетворение от проекта, в который я верила с самого начала! Выбор темы SkyWay для моей дипломной работы сыграл свою роль, теперь началась реальная работа. Когда я начала заниматься этим проектом, многие сочли меня сумасшедшей, люди были настроены скептически: «Зачем писать о чём-то настолько футуристичном?». Но, господа, мы постоянно говорим о прогрессе, и когда у нас в руках есть возможность изменить ситуацию, мы можем сделать очень многое. … Я надеюсь, что в один прекрасный день каждый из вас сможет освободить свой разум и выйти из этой зоны комфорта, дающей вам ощущение безопасности. Бросьтесь с головой в новое, рискните, пролейте весь свой пот за то, во что верите! Потом увидим, куда приведёт меня SkyWay, есть много проектов, и я действительно хочу привлечь новых людей, которые решат вступить в игру. Большое вам спасибо за добрые пожелания, вам всем, очень многим!» От лица всех наших партнёров мы поздравляем Росселлу с успешным завершением учёбы и желаем с высоко поднятой головой нести по жизни знамя своих убеждений!
Официальный сайт компании с более подробной информацией о корпорации Sky Way https://goo.gl/MzZzt7
